Pengiriman tuna anjlok di Majuro Kepulauan Marshall

Jayapura, Jubi – Majuro ibu kota Rerpublik Kepulauan Marshall telah mengalami tahun terburuk transshipment tuna dalam lebih dari 10 tahun.

Statistik menunjukkan bahwa ada 160 transshipment tuna pada tahun 2024, menurut data yang disediakan oleh Otoritas Sumber Daya Kelautan Kepulauan Marshall, MIMRA. Demikian dikutip dari laman berita RNZ Pasifik, Selasa (14/1/2025).

Dilaporkan bahwa jumlah ini bahkan lebih rendah dibandingkan tahun 2020 yang mengalami perlambatan akibat Covid, saat hanya 175 transshipment yang dilakukan di Majuro, sebagian besar disebabkan oleh pembatasan masuknya kapal akibat Covid.

Dari 2014 hingga 2023, Majuro rata-rata melakukan 373 transshipment per tahun. Ini termasuk angka tertinggi 504 pada 2015 dan angka terendah 175 pada 2020. Sejak 2020, transshipment meningkat kembali ke pertengahan hingga akhir 200-an.

Namun pada 2024, jumlahnya menurun drastis, sebagian besar karena kawanan tuna berlokasi di Pasifik barat daya, menurut otoritas perikanan. Ketika penangkapan ikan tuna difokuskan di wilayah selatan Nauru menuju Papua Nugini, kapal pukat cincin akan memilih untuk memindahkan muatan tuna mereka ke pelabuhan yang lebih dekat dengan daerah penangkapan ikan.

Selain itu, Kosrae dan Pohnpei, di Negara Federasi Mikronesia, telah mengembangkan layanan transshipment untuk membawa bisnis ke kepulauan tersebut.

Transshipment dimulai dengan baik, dengan dua bulan pertama 2024 menunjukkan 59 transshipment. Namun lima bulan berikutnya, jumlah kapal pukat cincin yang menggunakan Majuro mencapai titik terendah hingga satu digit per bulan.

Tren pemulihan yang moderat sebesar 13 dan 17 pada bulan Agustus dan September, masing-masing, tidak bertahan karena hanya lima yang melakukan transshipment pada bulan Oktober. Dua bulan terakhir tahun ini membuat Majuro kembali ke angka dua digit setiap bulan, dengan masing-masing 23 dan 16 pada November dan Desember.

Total transshipment pada 2023 adalah 294 atau rata-rata 25 per bulan, hampir dua kali lipat dari level 13 per bulan tahun lalu. Sebanyak 160 transshipment tersebut menghasilkan total awal 115.708 metrik ton tuna yang diangkut melalui Majuro tahun lalu.

Itu merupakan rata-rata 723 metrik ton per kapal, yang lebih rendah dari tiga tahun terakhir. Rekor sepanjang masa untuk rata-rata tonase tuna per transshipment kapal pukat cincin ditetapkan pada tahun 2022 dengan rata-rata 851 metrik ton per kapal.

Rincian tonase awal dalam metrik ton: Skipjack 109.299, yellowfin 4.556, dan bigeye 1.853, menurut tanggal yang diberikan oleh Divisi Kelautan MIMRA.

Personel penegakan hukum perikanan dan pengamat perikanan MIMRA menyediakan pemantauan hampir 100 persen terhadap setiap transshipment yang terjadi di Majuro.

Kapal pukat cincin Taiwan merupakan kapal transshipment tuna teratas pada tahun 2024, menurut Divisi Kelautan Otoritas Sumber Daya Kelautan Kepulauan Marshall. Dari 160 transshipment pada tahun tersebut, kapal berbendera Taiwan menyumbang 61 atau 38 persen.

Jumlah transshipment tertinggi berikutnya adalah kapal-kapal berbendera Kepulauan Marshall yang menggunakan Majuro, untuk melakukan transshipment tuna sebanyak 36 kali atau 23 persen dari total. Kapal-kapal Nauru berada di urutan berikutnya dengan 29 kali dan diikuti oleh kapal pukat cincin FSM dengan 26 kali selama tahun tersebut.

Kapal berbendera China memiliki lima kapal dan kapal pukat cincin Tuvalu memiliki tiga kapal, sehingga melengkapi total 160 kapal.
Kapal-kapal tersebut memindahkan muatan tuna mereka melalui tiga cara berbeda.

Sebanyak 123 ekor dipindah ke kapal pengangkut yang berlabuh di laguna. Sebanyak 14 ekor kapal lainnya membagi tonase mereka antara membongkar di sisi dermaga dengan memindahkan ke kapal pengangkut di laguna. Terakhir, 23 ekor kapal pukat cincin membongkar tangkapan tuna mereka di sisi dermaga.

MIMRA telah difokuskan pada peningkatan pembongkaran tuna di dermaga untuk menciptakan lebih banyak lapangan pekerjaan di darat, dan juga untuk mendukung penyimpanan dan pengiriman tuna beku dalam kontainer pembeku yang dikirim dengan kapal kontainer ke pelabuhan dengan pabrik pengalengan tuna. (*)