Jayapura, Jubi – Saat kawasan Kepulauan Pasifik terguncang oleh serangkaian tragedi maritim baru-baru ini, seorang ahli klimatologi regional mengatakan bahwa sangat penting bagi operator kapal untuk lebih berhati-hati di saat cuaca buruk.
Apalagi telah terjadi puluhan korban jiwa akibat insiden di laut dalam beberapa bulan terakhir, mulai dari Papua Nugini, Kepulauan Solomon, dan Vanuatu, serta beberapa negara kepulauan Pasifik lainnya.
Meskipun jumlah korban tewas resmi atau yang telah dikonfirmasi dalam tragedi MV Matui di Vanuatu dua minggu lalu belum diketahui, kemungkinan besar puluhan orang meninggal dunia, sebagaimana dilansir Jubi dari laman RNZ Pasifik, Jumat (25/9/2026).
Faktor umum dalam tragedi maritim ini dan tragedi maritim lainnya di Pasifik selama beberapa bulan terakhir adalah kondisi laut dan cuaca buruk, dan bertepatan dengan saat fase El Nino mencapai puncaknya di seluruh Pasifik.
El Nino telah menyebabkan panas ekstrem di beberapa bagian dunia, kekeringan luas di Pasifik Barat, dan gangguan pada arus laut di Pasifik tropis.
Seorang ahli klimatologi senior di Program Lingkungan Regional Pasifik, Philip Malsale, mengatakan bahwa El Nino telah menyebabkan banyak pergerakan air hangat menuju Pasifik Timur, karena sistem tekanan tinggi bergerak mendekat ke khatulistiwa, dengan palung monsun aktif di atas Pasifik Barat juga.
Namun, ia mengatakan kepada RNZ Pacific bahwa El Nino belum tentu menjadi penyebab langsung dari gelombang laut yang ganas dan kondisi maritim yang menyebabkan berbagai kapal mengalami masalah.
“Memang ada beberapa keterkaitan, tetapi tidak secara langsung. Saya pikir ini lebih berkaitan dengan kondisi cuaca – tetapi kita juga perlu mempertimbangkan musim kita saat ini,” kata Malsale.
“Kita sedang berada di musim dingin, di mana kita memiliki angin pasat yang kuat dan terus-menerus bertiup pada waktu ini setiap tahunnya,” tambahnya.
“Kita memiliki sistem tekanan tinggi yang bergerak ke arah khatulistiwa, dan kita memiliki angin pasat tenggara yang dominan, sistem semacam itu juga dapat menyebabkan gradien tekanan tinggi di atas negara-negara tersebut, dan hal itu sangat memengaruhi situasi sinoptik cuaca di berbagai negara seperti Tonga, Vanuatu, Fiji, Kepulauan Solomon, dan Papua Nugini,” katanya dalam pembicaraan pertemuan regional.
Malsale, yang berasal dari Vanuatu, pekan lalu bergabung dengan rekan-rekan regionalnya di Tonga untuk Pertemuan Dewan Meteorologi Pasifik ke-8.
Salah satu poin penting dalam diskusi adalah bagaimana memperkuat layanan cuaca dan iklim serta membuat peringatan lebih efektif, pada saat beberapa operator kapal memilih untuk mengabaikannya dan pergi ke laut, membahayakan nyawa.
Malsale dan pakar cuaca lainnya menggarisbawahi bahwa menanggapi peringatan ini dengan serius sangat penting bagi orang-orang yang akan berlayar.
“Kami telah memberikan mandat kepada organisasi-organisasi seperti layanan cuaca nasional di berbagai negara. Jadi, pemilik perahu atau kapal, kapten, harus menghubungi layanan meteorologi nasional, mencari tahu bagaimana situasi terkini, sebelum mereka merencanakan perjalanan ke pulau-pulau tersebut,” ucapnya.
Pemerintah Vanuatu sedang mempertimbangkan untuk menghubungkan peringatan cuaca maritim dengan izin operasi bagi kapal-kapal dalam kondisi tertentu.
“Peringatan itu terlalu umum, tetapi kita dapat menghubungkannya dengan ukuran kapal atau kapasitas kapal tertentu,” kata Malsale.
“Jadi Anda memberikan peringatan tertentu, mengenai kategori kapal mana yang dimaksud, yaitu tidak berlayar atau tidak membawa penumpang ke pulau lain.”
Iklim Ekstrem
Diskusi di KTT Met Council juga berfokus pada tantangan yang lebih luas terkait perubahan iklim dan kondisi ekstrem yang ditimbulkannya.
“Ada kesepakatan di antara semua Layanan Meteorologi untuk menjadikan ini sebagai prioritas serta berdasarkan ilmu pengetahuan terkini untuk membantu para negosiator COP dari Pasifik,” kata Malsale.
“Ini adalah salah satu bidang layanan yang diinginkan oleh layanan Met nasional agar terus didanai oleh para donatur kami,” ucapnya.
Para ahli cuaca telah memperingatkan bahwa fenomena El Nino yang berkembang di Samudra Pasifik saat ini merupakan yang terkuat yang pernah tercatat.
Malsale mengatakan puncaknya masih akan terjadi akhir tahun ini dan hingga tahun 2027.
“Perkiraan menunjukkan puncaknya mungkin antara November dan Januari 2027. Tetapi ini hanyalah indikator yang kami pantau, namun dampaknya bisa mencapai puncaknya lebih lambat di tahun ini.”
Namun, ia menambahkan bahwa dengan musim siklon yang sudah di depan mata, kemungkinan akan ada cuaca yang lebih berdampak lagi di wilayah Pasifik. (*)
Discussion about this post