Maskapai Air Calédonie ajukan pailit

Jayapura, Jubi – Maskapai penerbangan domestik Kaledonia Baru, Air Calédonie, mengajukan permohonan pailit pada hari Jumat (27/3/2026), setelah hampir sebulan mengalami blokade oleh pelanggan di pulau-pulau terpencil wilayah Pasifik Prancis tersebut.

Gerakan protes tersebut diprakarsai oleh kelompok-kelompok pelanggan dari pulau-pulau terpencil yang marah dan bermaksud menentang keputusan perusahaan untuk memindahkan operasional Air Calédonie dari bandara Nouméa Magenta ke pangkalan internasional La Tontouta di Kaledonia Baru, yang berjarak lebih dari lima puluh kilometer dari kota Nouméa. Demikian dikutip jubi.id dari laman RNZ Pasifik, Sabtu (28/3/2026).

Bandara Magenta yang lebih kecil, yang hingga kini dikhususkan untuk lalu lintas domestik, terletak lebih dekat ke Nouméa.

Awal mula gerakan protes, yang secara efektif melumpuhkan semua pesawat Air Calédonie, terjadi pada 2 Maret 2026.

Para pengunjuk rasa berkumpul di bawah nama “kolektif pengguna” dan, di setiap pulau yang berpartisipasi, dipimpin oleh kepala suku setempat yang menggunakan hak adat.

Dalam hal penegakan hukum dan ketertiban, serta dalam membela prinsip kebebasan bergerak dan “kontinuitas teritorial”, dari pihak perwakilan Negara Prancis, tidak ada upaya untuk mengganggu pergerakan tersebut dengan kekerasan, tetapi negosiasi telah dilakukan dengan para pemimpin untuk menemukan jalan keluar bersama dari blokade tersebut.

Para pemangku kepentingan ekonomi juga telah memperingatkan pihak berwenang tentang dampak negatif dari krisis antar pulau, terutama pada bisnis pariwisata dan perhotelan.

Di beberapa pulau, pandangan yang diungkapkan beragam, mulai dari penolakan mentah-mentah terhadap pendaratan pesawat apa pun, sementara yang lain akan menerima pendaratan pesawat dari maskapai lain, tetapi tidak dari Air Calédonie.

Bandara-bandara di pulau-pulau terpencil diblokade

Setelah berminggu-minggu mengalami blokade yang menyebabkan kerugian besar bagi perusahaan (yang dijuluki AirCal), Dewan Direksi Air Cal, dalam rapat pada Jumat(27/3/2026) di ibu kota Nouméa, memutuskan untuk mengajukan permohonan kebangkrutan.

Disebutkan bahwa situasi saat ini sudah tidak berkelanjutan lagi.

Blokade tersebut memengaruhi semua destinasi pulau-pulau terpencil AirCal, termasuk Kepulauan Loyalty (Maré, Lifou, Ouvéa dan Tiga) dan Pulau Pines (Selatan pulau utama Grande Terre).

Salah satu opsi, jika disetujui oleh Pengadilan, dapat memungkinkan dimulainya kembali operasi, jika proses tersebut dianggap berkelanjutan.

Perusahaan tersebut mengatakan bahwa berdasarkan proses yang diusulkan, semua utang akan dibekukan dan, dengan syarat diizinkan untuk melanjutkan penerbangan antar pulau, Air Calédonie dapat terus beroperasi.

Namun, jika rencana tersebut tidak disetujui oleh para hakim, ini juga bisa berarti perintah agar perusahaan tersebut masuk ke dalam proses kepailitan.

AirCal mengatakan situasi saat ini telah memengaruhi “hampir dua ratus keluarga”.

Koneksi Vanuatu

Maskapai Air Calédonie, dalam bentuk awalnya, mulai beroperasi pada pertengahan tahun 1950-an.

Saat ini, maskapai tersebut mengoperasikan armada yang terdiri dari empat pesawat turboprop ATR-72.

Karena kesulitan yang dihadapi baru-baru ini (termasuk krisis Covid, yang juga sangat memengaruhi operasi antar pulau), pada Oktober 2025, Air Calédonie juga telah membuat perjanjian dengan Air Vanuatu untuk menyediakan salah satu pesawatnya untuk jalur penerbangan domestik kepulauan tetangga, termasuk ke dan dari ibu kota Port Vila dan pulau-pulau utama Vanuatu lainnya, yaitu Espiritu Santo (Utara) dan Tanna (Selatan).

Pada September 2024, rute Nouméa-Port Vila yang beroperasi dua kali seminggu juga dibuka berdasarkan perjanjian codeshare antara Maskapai Air Calédonie dan Air Calédonie international menggunakan pesawat ATR-72.

Pada saat itu, kesepakatan tersebut dipandang sebagai satu langkah menuju kemungkinan penggabungan operasi domestik dan internasional kedua entitas, dalam upaya menghemat biaya di tengah krisis yang terjadi baru-baru ini.

Situasi krisis baru-baru ini juga diperparah oleh kerusuhan pemberontakan yang meletus di Kaledonia Baru (terutama di ibu kota Nouméa dan sekitarnya) mulai Mei 2024.

Kerusuhan tersebut menyebabkan sekitar 14 orang tewas dan kerugian materiil lebih dari €2 miliar (akibat pembakaran dan penjarahan).

Namun hal itu juga memengaruhi kemampuan untuk mengoperasikan penerbangan domestik dan internasional dari bandara Nouméa La Tontouta dan pulau-pulau terpencil Kaledonia Baru.

Rencana untuk memindahkan operasional Air Cal dari Magenta ke La Tontouta telah diusulkan oleh pemerintahan Kaledonia Baru sebelumnya, dengan alasan bahwa jika pemindahan tersebut tidak dilakukan, maka perusahaan tersebut tidak akan bertahan.

“Sepertinya ada seseorang yang menginginkan kehancuran AirCal”: Alcide Ponga

Mengomentari situasi blokade tersebut, Presiden pemerintah Kaledonia Baru, Alcide Ponga, berbicara terus terang: “Sepertinya ada seseorang yang menginginkan kematian Maskapai AirCal,” katanya kepada media lokal awal pekan ini.

Namun, salah satu bandara kecil yang diblokade, di Pulau Pines (Selatan Nouméa), mengumumkan awal pekan ini niatnya untuk mengizinkan kembali lalu lintas, dengan syarat Maskapai Air Calédonie kembali mendarat di bandara kecil dan terdekat Nouméa-Magenta dan bukan di pangkalan utama La Tontouta.

Pemegang saham utama Maskapai Air Calédonie adalah pemerintah Kaledonia Baru, serta tiga provinsinya (Utara, Selatan, dan kelompok Kepulauan Loyalty).

Selama perdebatan sengit pada hari Kamis di parlemen Kaledonia Baru (Kongres), para politisi dan anggota dewan dari berbagai kubu politik menyerukan agar perusahaan tersebut kembali terlibat dalam negosiasi untuk mencoba mencapai kesepakatan guna membuka kembali semua lapangan terbang di pulau-pulau terpencil yang diblokade dan dengan demikian mendatangkan pemasukan baru.

Opsi lain untuk menghasilkan uang tunai yang juga dipertimbangkan oleh perusahaan adalah dengan membujuk Dewan Direksi dan para pemangku kepentingan untuk menyisihkan paket keuangan agar perusahaan dapat terus beroperasi.

Awal bulan ini, Maskapai Air Calédonie terpaksa merumahkan setengah dari stafnya untuk sementara waktu, karena situasi keuangan perusahaan (arus kas diperkirakan hanya sebesar €3 juta) tidak memungkinkan pembayaran gaji setelah April 2026.

Maskapai Air Calédonie menyatakan bahwa mereka tetap “siap siaga untuk menyelamatkan perusahaan vital bagi Kaledonia Baru dan merancang rencana pemulihan yang layak.”

Rencana serupa telah diterapkan pada tahun 2024, setelah krisis pasca-kerusuhan.

Penerbangan khusus kemanusiaan untuk pasien.

Dalam beberapa hari terakhir, pemerintah Kaledonia Baru memperkenalkan gagasan “koridor sanitasi” kemanusiaan berupa penerbangan khusus untuk mengangkut pasien terpilih yang sangat membutuhkan perawatan ke dan dari pulau-pulau terpencil dan ibu kota Nouméa, dengan perkiraan biaya sekitar €13.500 per perjalanan.

Di Kepulauan Loyalty, beberapa fasilitas pariwisata dan perhotelan juga terkena dampak ter disruptednya lalu lintas antar pulau.

Sebagian di antaranya sudah terpaksa tutup atau masuk ke dalam proses kepailitan.

Tidak ada alternatif maritim.

Situasi ini semakin diperparah oleh masalah teknis serius yang dihadapi oleh moda transportasi antar pulau alternatif: feri “Betico”, yang juga tidak dapat beroperasi secara teratur selama beberapa bulan terakhir.

Kapal tersebut saat ini sedang menjalani perbaikan pada salah satu mesinnya dan diumumkan akan melanjutkan operasinya secara tentatif pada tanggal 3 April 2026, kata perusahaan pengoperasiannya.

Sampai saat itu, semua perjalanan ke dan dari Nouméa telah dibatalkan.(*)